用來模擬飛機(jī)飛行的仿真飛行器，稱為飛機(jī)模擬機(jī)。
飛機(jī)模擬機(jī)通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成。
飛行模擬機(jī)座艙
訓(xùn)練用飛行模擬機(jī)的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號(hào)顯示設(shè)備等與實(shí)際飛機(jī)一樣工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備駕駛桿、油門、開關(guān)等時(shí)，不但各種儀表、信號(hào)燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響，以及外界環(huán)境的聲音。同時(shí)，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機(jī)而產(chǎn)生的力感。
飛行模擬機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(動(dòng)感平臺(tái))
運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)又稱動(dòng)感平臺(tái)是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。先進(jìn)的飛行模擬機(jī)，其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有六個(gè)自由度，即在三維坐標(biāo)中繞三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)及沿三個(gè)軸的線位移(上、下、前、后、左、右)。主要有六個(gè)液壓伺服作動(dòng)筒及支撐的平臺(tái)，模擬座艙就安裝在平臺(tái)之上。六個(gè)作動(dòng)筒的協(xié)同運(yùn)動(dòng)，可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)變化情況。
飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)
視景系統(tǒng)是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進(jìn)的視景系統(tǒng)，是用計(jì)算機(jī)來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后可通過環(huán)幕、或者多屏幕顯示器裝置顯示出來。
飛行模擬機(jī)飛行系統(tǒng)
飛行系統(tǒng)是飛行模擬機(jī)的神經(jīng)中樞。飛行模擬機(jī)就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統(tǒng)。飛行系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)模擬機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)?，F(xiàn)代的飛行模擬器，通常都是由若干臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)合組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，各計(jì)算機(jī)既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進(jìn)行信息交流，從而使整個(gè)模擬器協(xié)調(diào)一致地運(yùn)行。
飛行模擬機(jī)教員控制臺(tái)
教員控制臺(tái)是飛行模擬機(jī)的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。不但能及時(shí)顯示飛行模擬機(jī)飛行的各種參數(shù)高度、速度、航向、姿態(tài)等, 飛行模擬機(jī)飛行的軌跡,而且還能設(shè)
廈門惠拓航空的直升機(jī)座艙式飛行模擬器作為一款最佳性價(jià)比飛行模擬器，直升機(jī)座艙式飛行模擬器配備了一個(gè)符合人體工程學(xué)的單人座椅，帶有通訊設(shè)備、場(chǎng)景音頻模擬系統(tǒng)和機(jī)上教練站的開放式駕駛艙。使用直升機(jī)座艙式飛行模擬器可用來教授基本飛行程序，如盤旋技術(shù)、懸停、滑行、過渡飛行等，還可教授一些高級(jí)課程，如低功率下降、自轉(zhuǎn)著陸等。
