據(jù)外媒報道國外有一小孩Tom Hall，用自制飛機模擬器訓練成飛行員
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17歲的Tom靠著自制的價值5500英鎊的飛行模擬器成為了一名合格的飛行員。每周花3小時進行模擬飛行操作，考前復習期間則花5小時。
模擬器是一個手工制作的MDF 駕駛艙，由一個投影儀和一個安裝了飛行模擬程序的計算機連接的真的控制臺組成?？刂婆_是專門從瑞士進口的，而飛行員座椅內還加裝了一個‘butt kicker’ 裝置，用于增強飛行效果(估計是模擬顛簸用的)。模擬器的操作環(huán)境十分逼真，朋友都求把“飛機”讓給他們開兩把，這可比玩Xbox爽多了。
這一切都要從他十歲那年的生日禮物說起。Tom的父母給他報了在國外某航空報了一節(jié)試驗課程。在那之后，Tom就被飛機吸引住了，立志要當一名飛行員。
在14歲時，Tom就正式地開始在駕駛證上記錄自己的飛行時間了。此后，Tom對自己要求也愈加苛刻，每個月都安排一次飛行課程。為了早日實現(xiàn)拿到私人飛行員駕照的夢想，Tom計劃設計一個飛行模擬器。雖然從公務員父親那兒得到了一些技術支持，不過模擬器幾乎是由Tom一人完成的，耗時8個多月。通過售賣自己喜愛的飛機模型和編寫的飛行模擬程序，Tom籌足了完成模擬器的資金。
2010年10月，16歲的Tom在無指導員的情況下完成了首次單飛。Tom說：我曾夢想能在16歲那年就完成獨自飛行，因為這正好是單飛的&*&小年齡限制。
為了拿到駕照，Tom要考7項理論筆試，從航空法到氣象學到人為表現(xiàn)等。同時還要應付學校里的文化課考試。當知道飛行員考試通過的時候，他為自己能實現(xiàn)夢想而欣喜若狂。而拿到私人飛行員駕照的Tom不僅能夠正式單飛，還能帶人一起飛了。
Tom的房地產(chǎn)經(jīng)紀人媽媽Dawn說：我為他感到驕傲，雖然我們在經(jīng)濟上給了他一些支持，但他自己也從壓歲錢里省，還搞汽車后備箱小買賣掙錢。
Tom的下一個夢想是成為商用客機飛行員，他還要為自己籌措近4萬英鎊的培訓費。
那么以下重點來了!
惠拓科技飛行科普基地課程項目
惠拓科技飛行科普基地主要目的是讓青少年掌握飛行常識，了解民航，理解、支持民航;為有興趣的中小學生搭建一個了解民航業(yè)的認知渠道，為青少年提供更為豐富多樣的民航知識和活動，讓航空愛好者了解航空，熱愛航空，實現(xiàn)更多與航空有關的夢想。
課程原則
導向性原則：以國家制定的教育目標為課程準則與導向。
協(xié)調性原則：在國家課程計劃框架內，謀求與國家課程的協(xié)調一致和均衡發(fā)展。
整合性原則：致力于學生對學科知識的融會貫通與綜合運用，促使學生全面發(fā)展。
個性化原則：滿足學生的不同需求，更好地促進學生個性的充分發(fā)展。
仿真模擬飛行實踐
1、飛行簡易式飛行模擬器
2、飛行高仿真塞斯納飛行模擬器
3、飛行高仿真直升機R22飛行模擬器
4、飛行高仿真波音737飛行模擬器
5、飛行高仿真C919飛行模擬器
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飛行模擬器是怎么組成的?
飛行模擬器從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進行操作的模擬裝置。
從狹義上來說，就是用來飛行模擬器飛行且結構比較復雜功能比較齊全的裝置。如果其結構比較簡單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓練器。
飛行模擬器是怎么組成的?
不同種類的飛行模擬器，其特點也截然不同，但都是有體驗在空中飛行時飛機駕駛的真實感受的特點。
就惠拓科技的飛行模擬器而言，并非像市面上存在的那種一維或者兩維的運動旋轉的機器，它是具有6個獨立伺服，利用六自由度平臺，自行調速，與游戲緊密結合，營造一種全方位、多知覺、多飛行狀況的真實操作感，用它來進行飛行訓練，突出表現(xiàn)在主動操作性強;被動體驗效果好;游戲資源豐富;平臺拓展性強;網(wǎng)絡平臺延伸廣;具備齊全的安全防護系統(tǒng)確保安全性等特點，最大程度上模擬飛機真實的飛行狀態(tài)，滿足您的視覺沖擊效果，讓您身臨其境，體驗真實的飛行。
飛行模擬器使我們看到了我國飛行科技的未來，雖然我國的飛行模擬設備暫時還比不上國外，但是相信隨著不斷發(fā)展也會有更優(yōu)秀的飛行模擬器。
