C919中型客機(jī)，是中國(guó)首款按照&*&新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展20
C919模擬器駕駛艙
廈門惠拓C919模擬器為仿真C919民航客機(jī)的動(dòng)感飛行模擬器，這是一種具備高度沉浸感和逼真度的飛行仿真體驗(yàn)設(shè)備。飛行模擬器設(shè)置了仿真硬件駕駛艙，環(huán)幕視景系統(tǒng)與六自由度平臺(tái)，飛行模擬系統(tǒng)軟件，可模擬飛機(jī)的啟動(dòng)、起飛、爬升、懸停、著陸等連續(xù)多個(gè)飛機(jī)過(guò)程。體驗(yàn)者可在各地模擬飛行，并可模擬下雪、大雨、多云、夜航等多重氣象條件。
2) 飛行模擬器
Full Flight Simulators (FFS)，分為A到D級(jí)，D級(jí)是最高等級(jí)、功能最強(qiáng)的全功能飛行模擬器。
Level A：需要至少有三個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，該級(jí)別只適用于固定翼飛機(jī)。
Level B：需要三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)和更高可信度的氣動(dòng)模型，該級(jí)別是最低級(jí)的直升機(jī)模擬器。
Level C：需要六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，更低的延時(shí)。視景系統(tǒng)至少為每個(gè)飛行員提供75°以上的外部水平視野。
Level D：目前最高等級(jí)的飛行模擬器。在LevelC的基礎(chǔ)上，視景系統(tǒng)至少為每個(gè)飛行員提供150°以上的外部水平視野。需要模擬駕駛艙中的真實(shí)聲音，以及一些特殊的運(yùn)動(dòng)和視覺(jué)效果。
注：六自由度指三個(gè)軸線的線性運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)，就如同一個(gè)真實(shí)的自由物體在空間的運(yùn)動(dòng)狀況。三種旋轉(zhuǎn)分別是俯仰(機(jī)頭朝上或下)、滾轉(zhuǎn)(某一面機(jī)翼朝上或下)與偏轉(zhuǎn)(機(jī)頭朝左或右);而三種線性運(yùn)動(dòng)分別是起伏(上下移動(dòng))、橫移(左右移動(dòng))以及縱移(向前加速或減速)。
