【機場助航燈光】在飛機夜航和跑道能見度低時，向駕駛員提供目視引導(dǎo)信號的工程設(shè)施。由進近燈光系統(tǒng)、目視進近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)和其他燈光系統(tǒng)組成。助航燈光系統(tǒng)的圖形、顏色、光強和覆蓋范圍不但應(yīng)當(dāng)適合飛機場的運行方式，還應(yīng)符合本國制定的或國際上通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。燈具的發(fā)光強度分為低光強、中光強和高光強。一般飛機場都安裝固定式燈

光。小型飛機場也可采用移動式、半固定式燈光。在沒有備用電源的飛機場應(yīng)備有應(yīng)急燈光。國際民用航空組織對各類燈具的光學(xué)性能都做出明確規(guī)定。

　　1、進近燈光系統(tǒng)：引導(dǎo)進近中的飛機對準(zhǔn)跑道中線、機翼保持水平和估計接近跑道入口的距離。按照跑道準(zhǔn)備接受飛機的能見度標(biāo)準(zhǔn)，安裝不同類型的進近燈光系統(tǒng)，如低光強簡易進近燈光系統(tǒng)、中光強進近燈光系統(tǒng)，用于非儀表跑道和儀表進近跑道;高光強精密進近燈光系統(tǒng)用于精密進近跑道。高光強精密進近燈光系統(tǒng)又可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。

　　目視進近坡度指示系統(tǒng)能幫助駕駛員在進近階段中保持飛機正確地下滑在航道上。國際民用航空組織已批準(zhǔn)的坡度燈有VASIS、T-VASIS。并正在向PAPI過渡。

　　2、跑道燈光系統(tǒng)：

　　包括跑道的入口燈、末端燈、邊燈、中線燈和接地地帶燈。跑道中線燈和接地地帶燈配合精密進近燈光系統(tǒng)類別而增設(shè)。圖2為Ⅰ類和Ⅱ類進近燈光和跑道燈光示意圖。北京首都國際航空港Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)。

　　3、滑行道燈光系統(tǒng)：一般由滑行道邊燈和中線燈組成。有時還設(shè)停止排燈和滑行位置等待燈。

　　4、其他燈光設(shè)備：飛機場一般應(yīng)設(shè)置:飛機場燈標(biāo),陸地飛機場燈標(biāo)為綠、白交替閃光;飛機場識別燈標(biāo)的識別信號字母，按國際莫爾斯電碼斷續(xù)閃光。在障礙物上安裝紅色障礙燈，高大的煙囪或塔架，必要時用白色高光強閃光燈分層設(shè)置。

　　廈門惠拓動感商飛C919飛行模擬器，參照《飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則》中的飛行訓(xùn)練模擬器和《飛行模擬器通用規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的研制要求，采用世界領(lǐng)先的數(shù)字式電動操縱負荷系統(tǒng)、六自由度電動平臺和擁有全球數(shù)據(jù)庫計算機圖像生成視景系統(tǒng)，具有良好的操縱性和極高的穩(wěn)定性。